Aşırı kapasite
Fazla Kapasite Nedir?
Aşırı kapasite zaman ortaya çıkan bir durumdur talep bir ürün için bir iş potansiyel olarak piyasaya arz verebilecek ürünün miktarından daha azdır. Bir firma tasarlandığından daha düşük bir çıktı ölçeğinde üretim yaptığında, fazla kapasite yaratır.
Kapasite fazlası terimi genellikle imalatta kullanılır. Bir üretim tesisinde boşta çalışan işçiler görürseniz, bu, tesisin aşırı kapasiteye sahip olduğu anlamına gelebilir. Ancak kapasite fazlası hizmet sektörü için de geçerli olabilir. Örneğin restoran endüstrisinde, verimsiz görünen personelin yanı sıra kronik olarak boş masaları olan işletmeler vardır. Bu verimsizlik, mekanın daha fazla misafir ağırlayabileceğini, ancak o restorana olan talebin kapasitesine eşit olmadığını göstermektedir.
Temel Çıkarımlar
- Bir ürün için pazar talebi, bir şirketin potansiyel olarak tedarik edebileceği ürün hacminden daha az olduğunda kapasite fazlası mevcuttur.
- Fazla kapasite terimi esas olarak imalatla ilgilidir, ancak hizmetler sektöründe de kullanılmaktadır.
- Aşırı kapasite sağlıklı büyümeyi gösterebilir, ancak aşırı kapasite bir ekonomiye zarar verebilir.
Fazla Kapasitenin Sebepleri Nelerdir?
Aşırı kapasiteye neden olabilecek bazı faktörler, diğer bileşenlerin yanı sıra aşırı yatırım, bastırılmış talep, teknolojik gelişme ve mali kriz gibi dış şoklardır. Kapasite fazlası, piyasanın yanlış tahmin edilmesinden veya kaynakların verimsiz bir şekilde tahsis edilmesinden de kaynaklanabilir. Sağlıklı ve finansal olarak dengede kalmak için, bir şirket yönetiminin arz ve talep gerçeklerine ayak uydurması gerekir .
Aşırı Kapasite Neden Önemlidir?
Kapasite fazlası sağlıklı büyümeyi gösterebilse de, çok fazla kapasite bir ekonomiye zarar verebilir. Bir şirket bir ürünü üretim maliyetinin üzerinde veya üzerinde bir miktarda satamazsa, o zaman şirket ürünü yapmak için ödediğinden daha düşük bir fiyata satarak para kaybedebilir veya ürün sadece üzerine oturarak boşa gidebilir. raf.
Bir şirketin çok fazla kapasiteye sahip olduğu için bir tesisi kapatması gerekiyorsa, işler kaybolur ve kaynaklar boşa harcanır.
Kapasitesi fazla olan bir şirket, üretimle ilişkili yüksek sabit maliyetleri ödeyemezse, önemli miktarda para kaybedebilir. Öte yandan, bir şirket müşterilere özel indirimli fiyatlar sunmak için fazla kapasitesini kullanabildiğinden, fazla kapasite tüketicilere fayda sağlayabilir.
Şirketler ayrıca, yeni firmaları kendi pazarlarına girmekten caydırmak veya engellemek için rekabet stratejisinin bir parçası olarak aşırı kapasiteyi kasıtlı olarak korumayı seçebilirler.
Fazla Kapasite Örneği: Çin
Çin ekonomisi 2009 yılından bu yana üçüncü aşırı kapasite turunda yutulmuş durumda. Daha önceki aşırı kapasite dönemleri 1998 ile 2001 arasında ve yine 2003 ile 2006 arasında gerçekleşti. Çin, 2010 yılında dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olmasına rağmen, hem iç hem de dış ekonomik zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor. Çin’in çelik, çimento, alüminyum, düz cam ve özellikle otomobiller dahil olmak üzere imalat sanayilerindeki aşırı kapasite, en büyük zorluklarından biridir.
Aşırı kapasite = potansiyel çıktı – gerçek çıktı
Çin’de Aşırı Kapasite Devam Ediyor
Çin hükümeti bu sorunu çözmek için çok sayıda adım attı, ancak hala devam ediyor. Gelen endüstriyel ekonomiler, aşırı kapasite kendini düzelten bir kısa vadeli koşulu genellikle.
Bununla birlikte, Çin’in imalat sektörlerindeki aşırı kapasitenin ciddiyeti ve devamlılığı, Çin ekonomisinde daha derin, daha temel sorunların olduğunu göstermektedir. Çin’in küresel pazardaki artan etkisi göz önüne alındığında, bu sorunların uluslararası ticaret için de önemli etkileri var.
Çin Otomobil Pazarında Fazla Kapasite
Tipik olarak, otomatik montaj fabrikalarının karşılaması gereken çok sayıda sabit maliyet vardır. Ayrıca, Çin’deki çoğu yeni fabrika, yerel yönetimlerden gelen ekonomik teşviklere bağlıdır, bu nedenle, fazla üretimi satıp satamasalar da, fabrikaları açık tutmak ve insanları istihdam etmek için baskı var. Dahası, tüm bu ekstra arabaların bir ev bulması gerekiyor, bu da fiyat savaşları ve Çin’in iç pazarında daha düşük karlar ve ABD’ye ve başka yerlere yapılan ihracatlar anlamına gelebilir. Şu anda Çin’den önemli miktarda satış ve kazanç elde eden General Motors ( GM ) gibi şirketler için bu iyi bir haber olamaz.
Ne Kadar Dayanabilir?
Sorunlardan biri, Çin pazarındaki fazla kapasiteyi kaldırmak için çok az teşvik olmasıdır. Kimse Çin’de nispeten yeni bir fabrikayı kapatmak ve yerel bir hükümetin acımasızlığını riske atmak istemiyor. Ayrıca, neredeyse yirmi yıldan sonra, Çin’deki aşırı kapasite eğiliminin yakın bir zamanda azalması olası görünmüyor.
Sonra COVID-19 Geldi
tedarik zincirinin % 80’inden fazlası Çin’e bağlı olduğu için, Çin’deki otomobil endüstrisindeki kesintilerden kaynaklanan üretim eksiklikleri dünya çapındaki otomobil üreticilerini etkiledi. Dünyanın otomotiv ve ilgili şirketlerinin çoğu, COVID-19 salgınının 2020 gelirleri üzerinde doğrudan bir etkisi olacağına inanıyor.
COVID-19 Çin’de ortaya çıktığı için, Çin de salgından kurtulmaya muhtemelen Avrupa ve Kuzey Amerika’dan daha erken başlayacaktı. Yine de, yalnızca COVID-19’un uzun vadeli ekonomik etkilerinin ne olacağını değil, aynı zamanda bu en yeni gerilemenin Çin’in aşırı kapasite fenomeni ile tarihsel olarak sorunlu ilişkisini ne ölçüde etkileyeceğini kesin olarak bilmek için henüz çok erken.