Ayarlama

Published · Updated

Ayarlama Nedir?

Ayarlama, bir merkez bankası tarafından bir yerel para biriminin döviz kurunu etkilemek için mekanizmaların kullanılmasıdır. Döviz kuru başka bir para birimine sabitlenmemişse, bu, para biriminin dalgalı bir döviz kuruna göre değerlendiği anlamına gelirse, özellikle bir düzeltme yapılır. Merkez bankası, kısa vadeli dalgalanmaları azaltmak için yerel para biriminin döviz kuruna müdahale ettiğinden, bu yönetilen bir dalgalı döviz kuru olarak kabul edilir.

Ayarı Anlamak

Merkez bankaları, özellikle bir para biriminin değerindeki hızlı bir artış veya düşüşün ekonomisi üzerinde önemli etkilere yol açabileceği için, yerel para birimindeki hareketlerin çok “aşırı” olduğuna inanırlarsa, ayarlama sürecine dahil olabilirler. Bir döviz kuru mekanizması (ERM) açısından tutarsız ayarlama politikaları, yatırımcılar açısından belirsizliğe neden olur ve “kirli” bir yönetilen döviz kuru politikası olarak adlandırılır.

Para birimi ayarlama faktörü

Başka bir ayarlama uygulaması, göndericilerin  döviz kurlarındaki dalgalanmayı hesaba katmak için Para Birimi Ayarlama Faktörü ek ücretini talep ettiği nakliye endüstrisinde gerçekleşir . Bir gönderi faturasında görünebileceği şekliyle “CAF”, hedef ülkeye göre değişir. Örneğin, Peru’ya yapılacak belirli bir gönderi için “temel deniz taşımacılığı” oranı 15.000 $ ise ve Peru için CAF oranı yüzde 6 ise, sevkiyat için CAF 900 $ olacaktır. Kurlar, döviz kurlarındaki dalgalanmaları dengelemek için tasarlanmıştır. Bazen CAF, göndericinin gerçekten ihtiyaç duyduğundan daha fazla, bazen daha az para sağlar.

Amerikalı nakliyeciler için, ABD dolarının değeri düştükçe para birimi ayarlama faktörü yükselir. Önceki üç ayın ortalama döviz kuru olarak hesaplanan baz döviz kurunun üzerine yüzde olarak uygulanır. Bu ek ücret nedeniyle, göndericiler artık CAF’nin etkisini sınırlandırmak için tüm geçerli ücretleri kapsayan tek bir fiyattan “her şey dahil” sözleşmeleri imzalamaya çalışıyor.

Okyanus nakliyecileri, ilk olarak, Amerika Birleşik Devletleri ile Pasifik Kıyısı ülkeleri arasındaki döviz kurları, buharlı gemi hatları ve yük taşıyıcılarının ayak uydurmak ve politikaları güncel tutmak için çok dalgalı hale gelmeye başladığında CAF’yi ücretlendirmeye başladı. Sonuç olarak, döviz kurlarında aşırı para kaybediyorlardı, bu yüzden kayıpları dengeleyecek ek bir yüzde buldular – CAF. Bu CAF yüzdesi, dünyadaki para birimlerindeki birçok iniş ve çıkış nedeniyle, buharlı gemi hatları için artık daha da önemli hale geldi.