Üç Büyük Otomobil Üreticisi
Üç Büyük Otomobil Üreticisi Kimdir?
Otomotiv endüstrisindeki Büyük Üç, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük üç otomobil üreticisine bir referanstır: General Motors Company (GM), Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) ve Ford Motor Company (F). Büyük Üç bazen “Detroit Üçlü” olarak anılır. Her üç şirketin de Detroit bölgesinde üretim tesisleri var, bu nedenle performanslarının şehrin ekonomisi üzerinde önemli bir etkisi var. Üç Büyük’ün çalışanları Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) sendikası tarafından temsil edilmektedir.
Şirketlerin başlıca rakipleri arasında Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group ve Nissan Motor Company gibi uluslararası otomobil üreticileri yer alıyor.
Temel Çıkarımlar
- Büyük Üç, genellikle Kuzey Amerika’daki en büyük üç otomobil üreticisine atıfta bulunur: General Motors, Fiat Chrysler ve Ford Motor Company.
- ABD ve küresel pazarlara onlarca yıl hakim olduktan sonra, Üç Büyükler Japonya, Güney Kore ve Avrupa’dan otomobil üreticilerine önemli pazar payını kaybetti.
- Üç Büyük otomobil üreticisinin rakipleri arasında, güvenilir, yakıt tasarruflu arabaları için sadık bir müşteri tabanı çeken şirketler olan Toyota, Honda ve Nissan yer alıyor.
- Üç Büyüklerin tümü, yeni çevre dostu otomobil serileriyle pazar payını geri kazanmayı umarak elektrikli araçların geliştirilmesine büyük yatırım yaptı.
Üç Büyük Otomobil Üreticisini Anlamak
On yıllar boyunca, Üç Büyük otomobil üreticisi ABD ve küresel pazarlara hakim oldu. Bununla birlikte, 1970’lerdeki petrol krizi ve ardından benzin fiyatlarındaki artıştan sonra, Japon otomobil üreticileri Üç Büyük’ün pazar payını azaltmaya başladı. Toyota, Honda ve Nissan, daha düşük fiyatlı, yakıtı verimli kullanan otomobiller arayan sadık bir müşteri kitlesinin ilgisini çekti. 1980’lerin ortalarında, Japon otomobil üreticileri Büyük Üçlüler üzerindeki baskılarını sürdürerek markalarını lüks otomobil serilerine de genişletti.
O zamandan beri General Motors, Fiat Chrysler ve Ford, kötü yönetim, işgücü anlaşmazlıkları ve artan üretim maliyetleri dahil olmak üzere çok çeşitli başka zorluklarla karşı karşıya kaldılar.Üç Büyük’ün karlarının (ve zararlarının) ABD ekonomisinin genel durumunun bir göstergesi olduğu düşünülüyor.2009’daki mali kriz sırasında, Chrysler ve GM binlerce bayiyi kapattı, Bölüm 11 iflas başvurusunda bulundu ve ABD Hazinesi tarafından Sorunlu Varlıktan Kurtulma Programı (TARP)kapsamında bir kredi ile kurtarıldı.
Amerika Birleşik Devletleri’nde otomotiv endüstrisi, 2019 yılında 10,88 milyona yakın araç üreterek, ülkenintoplam gayri safi yurtiçi hasılasına (GSYİH)yaklaşık% 3 katkıda bulunuyor.
Sayılarla Büyük Üç
Üç Büyük’ün gerçekten ne kadar “büyük” olduğunu, piyasa değeri ve pazar payı gibi bazı temel ölçütleri inceleyerek görebiliriz.
Piyasa kapitalizasyonu
Piyasa değeri (“piyasa değeri” olarak da adlandırılır), bir şirketin tedavüldeki hisse senetlerinin toplam piyasa değerini ifade eder. Bir şirketin piyasa değeri, tedavüldeki hisse sayısını hisse senedinin cari fiyatı ile çarpan basit bir hesaplamadır.30 Eylül 2020 itibariyle, General Motors 41.4 milyar dolarlık bir piyasa değerine, Ford’un 27.3 milyar dolarlık bir piyasa değeri ve Fiat Chrysler 24.7 milyar dolarlık bir piyasa değerine sahipti.34
Piyasa değeri hesaplaması, bir şirketin borsa tarafından belirlenen değerini gösterir. Karşılaştırıldığında, Toyota’nın aynı dönemdeki piyasa değeri, önemli ölçüde daha yüksek 183.4 milyar $ idi, bu da pazarın Toyota’ya Büyük Üçlü şirketten daha fazla değer verdiğinin bir göstergesidir.
Pazar payı
Pazar payı, bir şirketin pazarına ve rakiplerine göre büyüklüğünü göstermesi nedeniyle gözden geçirilmesi ilginç bir istatistiktir. Üç Büyüklerin satışlarını toplam sektör satışlarıyla karşılaştırmak için pazar payı yüzdesini kullanabiliriz.
2019’daGeneral Motors, otomobil ve hafif kamyon pazarının% 16,9’unu ele geçirerek Amerika Birleşik Devletleri’nde pazar payına göre lider otomobil üreticisiydi.İkinci sırada,% 14.1 pazar payıylaFord, onu% 14 ile Toyota ve% 13 ile Fiat Chrysler izledi.
Bununla birlikte, küresel pazar payına baktığımızda, Üç Büyükler hakkında çok daha farklı bir resim görüyoruz.2019’da Toyota, markaya göre küresel otomotiv pazar payının% 10,2’sini ele geçirerek listenin en üstünde yer aldı. Volkswagen% 5,6 Ford tarafından izlenen bir 7.6% pazar payı ile ikinci olduHonda % 5,2 seviyesinde% 5.5 ve Nissan. Açıkçası, Üç Büyükler -ki bir zamanlar küresel piyasalar-var, güçlü bir rekabet karşıya kaybetme hakim onların Japonya, Güney Kore ve Avrupa’dan otomobil üreticilerine pazar payı.
Özel Hususlar
Üç Büyük’ün arabalarının ve kamyonlarının popülaritesi, özellikle Amerikalı alıcılar daha fazla “cross-over” araç ve SUV satın almaya çalışırken, diğer otomobil üreticilerinin devam eden muhalefetiyle karşı karşıya kaldı. Gelecekte, hibrit benzinli-elektrikli ve tamamen elektrikli araçların artan sayıda otomobil satışından sorumlu olması bekleniyor.
Bu, özellikle daha fazla hükümetin yollarda daha yüksek oranda elektrikli araçlara (EV) geçiş yapılmasını gerektiren emirler çıkardığı için geçerlidir. Üç Büyüklerin tümü, elektrikli araç geliştirme ve üretimine büyük yatırım yaptı. Üç Büyük’ün gelecekteki başarısı, tüketicileri otomobillerini elektrikli araç pazarındaki en büyük rakibi olan elektrikli araç üreticisi Tesla Motor Inc.’e göre satın alma konusunda etkileme yeteneklerine güvenebilir.