İç Konşimento
Yurtiçi Konşimento Nedir?
Bir iç konşimento, bir gönderici ile bir nakliye şirketi (taşıyıcı) arasında, malların karadan taşınması için imzalanan bir sözleşmedir. Bir iç konşimento, hem taşıyıcının göndericiye vermiş olduğu makbuz hem de taşıma sözleşmesi olarak işlev görür. Belge, taşınan malların ayrıntılarını belirtir.
Temel Çıkarımlar
- Bir iç konşimento, bir nakliyat şirketi ile bir nakliye şirketi arasında, malların karadan taşınması için yapılan bir sözleşmedir.
- Bir iç konşimento, malları karadan ve çoğu zaman malların uluslararası olarak taşınabileceği nakliye limanına taşımak için kullanılır.
- Yurt içi konşimentolar öncelikle demiryolu, karayolu veya iç suyolu yoluyla taşımayı karşılamak için kullanılır.
- Malların tanımı, değeri, menşei, varış yeri ve nakliye koşulları gibi ayrıntılar iç konşimentoya dahil edilmiştir.
- Konşimento, mal sahibi için makbuz işlevi gördüğü gibi, taşıma amacıyla taşıyıcının unvanı olarak da hizmet vermektedir.
- Mallar denizaşırı ülkelere gönderilecekse, “okyanus konşimento” olarak bilinen ek bir belge gereklidir.
- Mallar bunun yerine hava yoluyla taşınıyorsa, hem yurtiçi hem de uluslararası hava taşımacılığı için kullanılan bir hava konşimentosu olacaktır.
Yurt İçi Konşimento Anlamak
Bir iç konşimento, genellikle uluslararası bir gönderi için düzenlenen ilk taşıma belgesidir ve malların kara üzerinden demiryolu, karayolu veya iç suyolu üzerinden, ihracatçının uluslararası taşıyıcısının bir gemiye koyabileceği noktaya kadar taşınması için kullanılır.
Mal sahibi ile taşıyıcı arasında malların tanımını, değerini, menşeini, varış yerini ve nakliye şartlarını ayrıntılı olarak belirten sözleşmedir. Malların taşınacağı belirli araca ve navlun ücretlerinin nasıl ödeneceği belirtilecektir. Konşimento, mal sahibi için makbuz işlevi gördüğü gibi taşıma amacıyla taşıyıcının unvanı olarak da hizmet eder.
Yerli kara taşımacılığı ile ilgili olduğu için, lading iç fatura edilmeyecektir sevk malların yabancı alıcıya ziyade üçüncü bir tarafa doğrudan. Bu genellikle malların uluslararası taşıyıcısıdır, ancak uluslararası nakliyeciye ulaşmadan önce bir depo, nakliye şirketi veya paketleme şirketi gibi başka bir üçüncü tarafa sevk etmek mümkündür.
Bu tür bir üçüncü şahsa sevk edilirse, o taraf da bunu uluslararası taşıyıcıya göndermelidir. Bir iç konşimento pazarlığa açık değilse, yalnızca adı geçen alıcıya teslim edilebilir, ancak pazarlık edilebilirse, konşimentoya sahip olan taşıyıcı gönderiyi yeniden yönlendirebilir.
Yurtdışı Nakliye Konşimento
Mallar denizaşırı ülkelere gönderilecekse, ” okyanus konşimento ” olarak bilinen ek bir belge gereklidir. Yurt içi fatura yalnızca yurt içi nakliye bileşenini kapsarken, okyanus faturası denizaşırı nakliyesine izin veriyor.
Tam bir uluslararası gönderi bu nedenle hem iç hem de okyanus konşimento gerektirecektir. Yurt içi konşimentoda kargo ile ilgili bilgiler uluslararası taşıyıcı tarafından yeniden teyit edilmelidir. İç ve okyanus konşimentolarındaki kargo açıklamaları arasında bir tutarsızlık varsa, son varış noktasında ikincisi öncelikli olacaktır.
Mallar bunun yerine hava yoluyla taşınıyorsa, hem yurtiçi hem de uluslararası hava taşımacılığı için kullanılan bir hava konşimentosu olacaktır.
Diğer Konşimentolar
Çünkü ithalat / ihracat iş birçok hareketli parçalarla büyüktür, yükleme faturalarını çeşitli vardır. Malları gönderirken veya alırken hangilerine ihtiyacınız olduğunu anlamak, teslimatta gecikmeleri önlemek ve malların kaybolması durumunda mali kayıpları önlemek önemlidir. Doğru bir konşimentoya sahip olmak, her gün dünya çapında bir limandan diğerine hareket eden geniş küresel sevkiyat dünyasında kayıp malların bulunmasına yardımcı olabilir.
Diğer bazı konşimentolar arasında temiz bir konşimento, doğrudan konşimento, eski konşimento ve maddeli konşimento bulunur.