Eski Varlıklar
Eski Varlıklar Nelerdir?
Eski varlıklar, yararlılıklarını aşmış ve yükseltme gerektiren mallardır. Yaşlı varlıkların alacakların yaşlanmasıyla hiçbir ilgisi yoktur. Makinelerin ve diğer kalemlerin eskimesini mali tablolarına dahil etmenin bir yolunu arayanlar, bunun yerine varlıkların amortismanına bakmalıdır.
Temel Çıkarımlar
- Eski varlıklar, yararlılıklarını aşmış ve yükseltme gerektiren mallardır.
- Varlıklar sürekli olarak yaşlanma eğilimindedir ve yaşlanmış varlıkları çalışır durumda tutmak giderek daha zor hale gelir.
- Bir firmanın artık bakım yapmaya değmeyen eski varlığı, başka bir firmanın daha yeni ekipman satın almaya göre indirimli fiyatlı alternatifi olabilir.
Eski Varlıkları Anlamak
Eski varlıkların bakımı ve değiştirilmesi sadece pahalı olmakla kalmaz, aynı zamanda ciddi güvenlik tehlikeleri yaratabilir ve başarısız olurlarsa operasyonları kesintiye uğratabilirler. Petrol ve gaz endüstrisi gibi ekipmana büyük ölçüde güvenen endüstrilerde yaşlı varlıkların doğru yönetimi önemli bir sorundur. Yaşlı varlıklar, özellikle savunma, nakliye, imalat ve inşaat için kullanılanlar, bazen onları tekrar yararlı ve verimli hale getirmek için uygun maliyetli bir şekilde yeniden üretilebilir.
Eski varlıklar bazen planlı eskimenin sonucudur, bu da üreticilerin ekipmanı bilinen bir süre sonra modası geçmiş veya başarısız olacak şekilde tasarladığı anlamına gelir. Örneğin, yeni araba alıcılarının arabalarını yalnızca beş ila on yıl arasında tutmayı planladığını varsayalım. Otomobil üreticileri bundan sonra, beş ila on yıl sonra arızalanmaya başlayan parçalar yapmak için bir teşvike sahip olurlar. Eski arabalar daha fazla onarım gerektirmeye başlar ve bu da sahiplerini yeni arabalar almaya teşvik eder.
Bir varlık, sahibi varlığı kullanmaya ve korumaya devam etmenin artık değersiz olduğuna karar verdiğinde eski bir varlık haline gelir.
Varlıklar sürekli olarak yaşlanma eğilimindedir ve yaşlanmış varlıkları çalışır durumda tutmak giderek zorlaşır. Yeni ekipman genellikle amaçlandığı gibi çalışır, rutin bakımdan başka bir şey yoktur ve belki operasyon için gerekli bir enerji kaynağıdır. Varlıklar eskidikçe, daha kapsamlı onarımlara ihtiyaç duyulur ve daha fazla parçanın değiştirilmesi gerekir. Bu noktada, birçok kullanıcı eski varlıkların faydalı ömürlerinin sonuna geldiğine karar verir ve bunları satar veya elden çıkarır.
Bununla birlikte,bazı ürünlerin yaşam döngüsünde aslında daha da ileri bir aşama var. Yaşlı varlıklar, orijinal üreticilerinin artık onları desteklemediği noktaya ulaşabilir.Örneğin Microsoft, Windows 7 için temel desteği 2020’de durdurdu. Çoğu Windows 7 kullanıcısı, teknik destek ve güvenlik güncellemeleri olmadan yükseltme yapmak veya yapmak zorunda kaldı. Donanım için, üreticiler ve hatta üçüncü şahıslar sonunda yedek parça yapmayı bırakır. Bu son aşamada, eski varlıklar, operasyonda kalmak için diğer eski varlıklardan alınan parçaların yamyamlaştırılmasına güvenebilir.
Eski Varlık Türleri
Yaşlı varlıklar birkaç ortak kategoriye ayrılır. Birincisi, pahalı veya bulunması zor parçalar veya malzemeler gerektiren makineler gibi hala çalışan ancak çalıştırılması ve bakımı pahalı olan ekipmanı içerirler. Diğer eski varlıklar, hala çalışan ancak sık sık bozulan ve operasyonları aksatan ekipmanı içerir. Diğer bir kategori, onarımı çok pahalı olan bozuk ekipmanı içerir.
Yaşlı Varlıkların Avantaj ve Dezavantajları
Bir firmanın artık bakım yapmaya değmeyen eski varlığı, başka bir firmanın daha yeni ekipman satın almaya göre indirimli fiyatlı alternatifi olabilir. Satış yapan firma için eski bir varlığın başlıca avantajı, genellikle nakit karşılığında satılabilmesi veya yeni bir model için takas edilebilmesidir. Bu, bazı eski varlıkların, satıcı için artık yararlı olmasalar bile, hala değişimde bir değere sahip olduğu anlamına gelir. Öte yandan, bazı eskimiş varlıkları elden çıkarmak paraya mal olabilir. Daha büyük kuruluşlar genellikle varlık elden çıkarma planlarına sahip olmaktan yararlanır.
Gerçek Dünyadan Örnekler
Wiley Finance’in2010 yılında yayınlananThe Handbook of Infrastructure Investing’de editör Michael D. Underhill, altyapıya yapılan ABD yatırımları hakkında bazı tarihler sundu. Underhill, Büyük Durgunluğun altyapı genişlemesine bir hükümet yatırımı dalgasını teşvik ettiğini savundu. Bununla birlikte, ABD altyapısının yeniden inşasının, yeni teknolojiden yararlanmak ve ufkun ötesinde ne olduğunu düşünmek yerine çoğunlukla eski varlıkları restore etmeye odaklandığını da iddia etti.
21. yüzyılın başlarında, ABD ulaşım sektöründe çok sayıda yüksek profilli ulusal ve yerel altyapı yatırım önerileri vardı.2017 yılında Amtrak, eski varlıklarını elden geçirmek için beş büyük projeye çağrıda bulunan bir “İnşaa Hazır” vizyonunu önerdi. Koronavirüs salgını toplu taşıma talebini geçici olarak azaltmasına rağmen, Amtrak’ın planları üzerindeki uzun vadeli etkisi 2020 itibariyle belirsizdi.