Yol bağımlılığı
Yol Bağımlılığı Nedir?
Yol bağımlılığı, geçmiş tercihlere veya kullanıma dayalı olarak bir ürünün veya uygulamanın sürekli kullanımını açıklar. Bir şirket, daha yeni, daha verimli alternatifler mevcut olsa bile, bir ürünün veya uygulamanın kullanılmasında ısrar edebilir. Yol bağımlılığı, zaten belirlenmiş bir yolda ilerlemenin tamamen yeni bir yol oluşturmaktan daha kolay veya daha uygun maliyetli olması nedeniyle oluşur.
Yol Bağımlılığını Anlamak
Bilim adamları, yol bağımlılığını siyaset bilimine tarihsel-kurumsalcı yaklaşım bağlamında tanımlarlar. Yaklaşımın arkasındaki teori, kurumların beklenenden daha az değişmesi ve ilerlemeyi kısıtlamasıdır. Değişim eksikliğinin nedeni, politika yapıcıların varsayımlar yapması, temkinli kararlar alması ve deneyimlerden bir şeyler öğrenememesidir.
Yol bağımlılığı, maliyet etkileri nedeniyle değişime adanma konusundaki yetersizliğin veya isteksizliğin bir sonucu da olabilir. Bir fabrikanın etrafına kurulmuş bir kasaba, yola bağımlılığın iyi bir örneğidir. İdeal olarak, bir fabrika çeşitli nedenlerle yerleşim alanlarından uzakta konumlandırılır. Bununla birlikte, fabrikalar genellikle önce inşa edilir ve işçilerin evleri ve tesisleri yakınlarda inşa edilir. Halihazırda kurulmuş bir fabrikayı taşımak çok maliyetli olacaktır, ancak bu fabrikanın şehir dışında olması halinde topluma hizmet etmesi daha iyi olacaktır.
TheEncyclopedia Britannica’ya katkıda bulunan Ian Greener’e göre,teknolojilerin nasıl yola bağımlı hale geldiğine ilişkin araştırmalar, tedarikçi ve müşteri tercihlerinin, bir alternatiften daha düşük olsa bile baskın bir teknolojiye yol açtığını gösteriyor.
Yol Bağımlılığının İşletmeler Üzerindeki Etkileri
Endüstriler, bir ilk kavram, yöntem veya yenilik standart olarak benimsenirse yol bağımlılığını takip eder. Örneğin, fosil yakıtların birincil enerji kaynağı olarak kullanımı, kısmen, çok sayıda üçüncül sanayi doğal olarak fosil yakıt kullanımına bağlı olduğu için devam etmektedir.
Otomotiv endüstrisi, kaynağın arzı nihayetinde sınırlı olmasına rağmen, benzinle çalışan içten yanmalı motorlara sahip araçlar üretmeye devam ediyor. Alternatif yakıtlar ve güç kaynakları konusunda hatırı sayılır bir araştırma var; ancak, benzinle çalışan ulaşım ve makineler için halihazırda oluşturulmuş araştırma süresi ve altyapı taahhüdünden yoksundurlar. Fosil yakıtlarla ilişkili artan maliyetlere ve artan kıtlığa rağmen, dünya çapındaki talebi karşılayabilecek uzun vadeli veya yenilenebilir bir halef kaynak henüz geniş ölçekte geliştirilmemiştir.
Yol bağımlılığı, bazen işletmenin zararına olacak şekilde şirketlerdeki stratejileri etkileyebilir. Örneğin, çoğu şirketin pazardaki varlığını oluşturan temel bir ürünü veya sistemi vardır. Zamanla, pazarda daha rekabetçi veya kazançlı fırsatları temsil eden rakip ürünler ve yöntemler ortaya çıkabilir. Yol bağımlılığı, ileri görüşlü yeniliklere yatırım yapma konusundaki isteksizliğe veya yetersizliğe katkıda bulunabilir. Örneğin, dijital fotoğrafçılığın tanıtımı, kamera filmi üreticileri için böyle bir zorluk yarattı.
Temel Çıkarımlar
- Yol bağımlılığı, tarihin önemli olduğu bir olgudur; geçmişte yaşananlar değişime direnme nedeniyle devam ediyor.
- Değişime karşı direnç, finansal sonuçlara veya politika yapıcıların temkinli veya bilgisiz kararlar almasından kaynaklanabilir.
- Endüstriler, ilk kavramlar veya standartlar benimsendiğinde ve daha iyi bir alternatif olsa bile sürdürüldüğünde yol bağımlılığını takip eder.
İlk kişisel dijital asistanların feshedilmiş üreticisi Palm, akıllı telefon pazarının büyümesi cihazlarını gölgede bırakırken kendisini benzer koşullarda buldu. Palm’ın teknolojisi, yaygın kullanımı mobil bilgi işleme erişmenin yeni bir yolu olarak görse de, şirket, akıllı telefonlar baskın mobil cihazlar haline geldikçe alaka düzeyini korumasına yardımcı olacak yeni stratejiler benimsemedi.
Hızlı Gerçek:Encyclopedia Britannica’ya katkıda bulunan Ian Greener’e göre, QWERTY klavye, yazma hızı açısından yetersiz olmasına rağmen hala kullanımda olduğu için yol bağımlılığının bir sonucudur.