Eski İşler (EXW)
Ex Works (EXW) Nedir?
Ex works (EXW), bir satıcının bir ürünü belirli bir yerde kullanıma sunduğunu ve ürünün alıcısının nakliye masraflarını karşılaması gerektiğini açıklayan uluslararası bir ticaret terimidir. Ex works (EXW), Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayınlanan bir dizi standartlaştırılmış uluslararası ticaret terimi olan 11 güncel Incoterms’den (Uluslararası Ticari Terimler) biridir.
Temel Çıkarımlar
- Ex works (EXW), bir satıcının bir ürünü belirli bir yerde hazır bulundurduğu, ancak alıcının nakliye masraflarını ödemesi gereken bir nakliye düzenlemesidir.
- Alıcılar mallarını aldıktan sonra, malların kamyonlara yüklenmesi, bir gemiye veya uçağa aktarılması ve gümrük düzenlemelerinin karşılanması gibi diğer risklerden sorumludurlar.
- Ex works, Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayınlanan 11 standartlaştırılmış uluslararası ticaret teriminden biri olan bir Incoterms (Uluslararası Ticari Terimler) ‘dir.
Ex Works (EXW) Anlamak
Bir sözleşme seçeneği olarak fabrika teslimi, satıcı için özellikle iyidir ve alıcı için pek iyi değildir. Satıcının yalnızca malları güvenli bir şekilde paketlemesi, uygun şekilde etiketlemesi ve satıcının en yakın limanı gibi önceden kararlaştırılan bir yere teslim etmesi gerekir. Alıcının belgeler için fiili ücretleri ödemesi gerekmesine rağmen, satıcının ayrıca ihracat lisanslarını veya diğer gerekli evrakları almasına yardımcı olması gerekir.
Alıcı malları aldıktan sonra, her türlü masrafı karşılamak ve mallarla ilgili her türlü riski hesaba katmak alıcıya kalmıştır. Riskler, ürünlerin bir kamyona yüklenmesi, bir gemiye veya uçağa aktarılması, gümrük yetkilileriyle ilgilenilmesi, varış yerlerinde boşaltılması ve depolanması veya yeniden satılmasını içerebilir. Satıcı, örneğin ürünü bir gemiye yükleyerek alıcıya yardım etse bile, yükleme sırasında herhangi bir şey ters giderse, yine de alıcıya aittir.
Fabrika teslimi ile satıcı, malları alıcının belirlediği taşıma yöntemine göre yükleyebilir, ancak bunu yapması zorunlu değildir; Satıcının tek yapması gereken, ürünü seçilen bir yerde sunmaktır, alıcı ise nakliye ücretini öder.
Ex Works Örneği
Fabrika teslimi maliyetleri, sözde satıcının nakliye için katma değerini kaldırarak maliyetleri düşürmek isteyen işletmeler tarafından hesaplanır. Örneğin, A şirketinin B şirketinden bir çift yazıcıyı 4.000 $ ‘dan fiyatlandırdığını ve fabrika teslimi nakliye maliyetinin 200 $ olduğunu varsayalım. Paradan tasarruf etmek için A şirketi, yazıcıları 170 dolara teslim edecek bir üçüncü taraf nakliyeci bulur. Bu yüzden nakliye ücretinden tasarruf etmek için, fabrika teslimi olan B şirketi ile bir anlaşma yaparlar.
Fabrika teslimi sözleşmesi, satıcının mallarını bir nakliye terminaline götürme maliyetini karşıladığı ve malları gemiye almak için tüm gümrük masraflarını ödediği gemide ücretsiz (FOB) sözleşmesinden farklıdır. Bu arada, alıcı yine de nakliye şirketini bulmak, sözleşme yapmak ve ödemek için ve ayrıca mallar varış ülkesine ulaştığında ortaya çıkan gümrük masraflarını ödemek zorundadır. Alıcı ayrıca sigorta masraflarını da öder.
Uygulamada, bazı yetki alanlarının gümrük kuralları nedeniyle fabrika teslimi bazen kötü bir seçimdir. Örneğin Avrupa Birliği’nde yerleşik olmayan bir kişi veya şirket ihracat beyannamesi belgelerini tamamlayamaz, bu nedenle alıcı zor durumda kalabilir. Bu gibi durumlarda, serbest taşıyıcı (FCA) terimi tercih edilir. Ücretsiz Taşıyıcı, satıcının malları belirli bir varış noktasına teslim etmekten sorumlu olduğu anlamına gelir.
Özel Hususlar
Fabrika teslimi, gemide ücretsiz ve ücretsiz taşıyıcı, Uluslararası Ticaret Odası’nın Incoterms’inin bir parçasıdır. Uluslararası ticaret sözleşmelerinde teslimat ve ödeme zamanı ve yeri, zarar riskinin satıcıdan alıcıya geçtiği zaman ve navlun ve sigorta masraflarını ödemekten sorumlu taraf gibi konuları ana hatlarıyla belirtmek için kullanılırlar. Incoterms gerçek sözleşmeler değildir ve yargı alanlarında geçerli yasaların yerine geçmez. Incoterms, bir ticaret sözleşmesindeki açık maddelerle değiştirilebilir.
Incoterms ilk olarak 1936’da oluşturulmuştur ve mevcut sürüm olan Incoterms 2020 11 terime sahiptir. Bunlar genellikle Amerikan Tekdüzen Ticaret Kanunu gibi yerel terimlerle aynı biçimdedir, ancak farklı anlamlara sahip olabilir. Buna ek olarak, farklı ülkeler ve ithalat ve ihracatı düzenleyen yargı bölgeleri, Incoterms’lerine dayalı olarak nakliye ücretlerini hesaplamak için farklı yöntemlere sahip olabilir. Sonuç olarak, bir sözleşmenin tarafları, şartlarının tabi olduğu yasayı belirtmek zorundadır.
Sıkça Sorulan Sorular
Fabrika teslimi nedir?
Fabrika teslimi, satıcının malları yalnızca önceden belirlenmiş bir yerde teslim etmesi gerektiği ve alıcının nakliye masraflarından sorumlu olduğu nakliye düzenlemelerinde kullanılan bir terimdir. Alıcı, bu maliyetlerin yanı sıra, malların gümrük düzenlemelerinden başka gemilere yüklenmesi ve başka gemilere aktarılmasına kadar her şeyi içerebilecek ilgili risklerinin sorumluluğunu üstlenir. Fabrika teslimi, çeşitli ticari sözleşmeleri açıklığa kavuşturmak için tasarlanmış 11 terimden oluşan standart bir çerçeve olan Incoterms (Uluslararası Ticari terimler) kapsamına girer.
Ücretsiz ve eski işler arasındaki fark nedir?
Nakliye düzenlemelerinde, gemide ücretsiz ve fabrika teslimi arasındaki fark, malların sorumluluğunun alıcı ve satıcı arasında aktarılmasıyla ilgilidir. Ücretsiz gemide yapılan sözleşmelerde satıcı, gümrük masraflarına ek olarak malların terminale getirilmesi ve malların gemiye yüklenmesi sorumluluğunu üstlenir. Bu arada alıcı, son varış noktasında nakliye masrafları, sigorta ve gümrük masraflarından sorumludur. Diğer bir deyişle, mallar sevk edildikten sonra alıcı, “FOB menşei” veya “FOB nakliye noktası” olarak bilinen malların sorumluluğunu ve sahipliğini üstlenir. Bunun tersine, bir fabrika teslimi sözleşmesinde, satıcı yalnızca malların kararlaştırılan bir yere teslim edilmesinden sorumludur.
Fabrika teslimi sözleşmesinin artıları ve eksileri nelerdir?
Bir fabrika teslimi sözleşmesi ile satıcı, nakliye terminalinde teslim edildikten, paketlendikten ve etiketlendikten sonra hasarlı malların sorumluluğunun yanı sıra nakliye ve gümrük masraflarından da tasarruf eder. Bu, bazen satıcılar için en uygun olabilirken, belirli yargı alanlarındaki gümrük gereklilikleri nedeniyle her zaman mümkün değildir. Örneğin, yerleşik olmayan şirketlerin ihracat beyannamesi formlarını doldurmasını kısıtlayan Avrupa Birliği’ni ele alalım. Bu durumda, fabrika teslimi sözleşmesi hem satıcı hem de alıcı için zararlı olurken, satıcı üzerinde nakliye sorumluluğu taşıyan ücretsiz bir taşıyıcı sözleşmesi daha uygun bir alternatif sunabilir.